Världspremiär för nya Volkswagen ID.3 GTI

2026-09-16 10:11

Volkswagen presenterar nu ID.3 GTI. Den nya elbilen blir den mest kraftfulla modellen i GTI-historien.

• Elektrifiering av GTI – Med nya ID.3 GTI lanserar Volkswagen våren 2027 den mest kraftfulla modellen under fem decennier av GTI-historia 
• GTI-dynamik – Med den 240 kW/326 hk starka elektriska drivlinan accelererar nya ID.3 GTI till 100 km/h på endast 5,6 sekunder med hjälp av Launch Control
• GTI-design – Karakteristiska GTI-detaljer återfinns i den nya fronten, de nya 20-tumsfälgarna Wörthersee och i interiören. Den klassiska GTI-kulören Tornadoröd gör comeback och finns till ID.3 GTI
• Mångsidig GTI – ID.3 GTI kombinerar prestanda, effektivitet och användbarhet i vardagen, erbjuder en räckvidd på upp till 601 km och utvecklar ett vridmoment på 545 Nm
• GTI-teknik – Ett vässat DCC-sportchassi och ett nytt GTI-läge finns ombord. Den högkvalitativa interiören kännetecknas av den nya generationen av infotainmentsystemet Innovision
• GTI fyller 50 år – ID.3 GTI är den andra helt eldrivna GTI-modellen som har världspremiär under jubileumsåret 2026, efter ID. Polo GTI

Ny eldriven och mångsidig sportbil

I exakt 50 år har de tre bokstäverna GTI stått för en unik kombination av sportighet, coolhet och diskretion. I början av 2026 firade Volkswagen 50-årsjubileumet av GTI med jubileumsmodellen Golf GTI EDITION 50. I maj följde världspremiären för den första eldrivna GTI-modellen, ID. Polo GTI. Nu för Volkswagen GTI-känslan vidare in i den elektriska mobilitetens tidsålder med nya ID.3 GTI. Även denna GTI är en äkta prestandamodell som med sin kördynamik och exakta vägegenskaper bygger vidare på arvet från sina många föregångare. 

Drivsystemet har optimerats ytterligare jämfört med ID.3 GTX Performance och utvecklar en effekt på 240 kW/326 hk. Detta gör ID.3 GTI till den starkaste serietillverkade GTI-modellen som Volkswagen någonsin har tillverkat. Drivkraften överförs till bakaxeln via en enväxlad växellåda, vilket gör ID.3 GTI till den första bakhjulsdrivna Volkswagen-modellen i GTI-historien. 

Övriga nyckeltal för den sportiga bilen, som baseras på ID.3 Neo, är ett imponerande maximalt vridmoment på 545 Nm från stillastående, 5,6 sekunder för accelerationen 0 till 100 km/h, en topphastighet på 200 km/h (begränsad) och en WLTP-räckvidd (prognos) på upp till 601 km.

Elmotorn är integrerad i bakaxeln och försörjs med energi av ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 79 kWh (nettoenergiinnehåll). Med DC-snabbladdning på upp till 183 kW kan batteriet laddas från 10 till 80 procent på cirka 29 minuter (prognos). Som Volkswagens övriga elbilar är även ID.3 GTI förberedd för dubbelriktad laddning (V2G/V2H). 

Till GTI-modellens tekniska specialiteter hör det nyutvecklade GTI-läget med Launch Control och ett vässat, elektroniskt reglerat sportchassi. Dessutom har ID.3 GTI en nydesignad front, specifika 20-tums lättmetallfälgar och en omarbetad interiör med intuitiv förarmiljö och ergonomiska sportstolar. GTI-fans kommer också att uppskatta den klassiska kulören Tornadoröd, som erbjöds för första gången på 1980-talet till andra generationens Golf GTI. ID.3 GTI lanseras under det första kvartalet 2027.

Ny GTI-front

DNA:t från GTI syns tydligt i fronten på ID.3 GTI, tack vare karakteristiska GTI-detaljer som identifierar denna Volkswagen, baserad på nya ID.3 Neo, som modellseriens sportiga toppmodell. Frontdesignen följer nu helt Volkswagens nya designspråk Pure Positive. I den övre tredjedelen märks de nyutvecklade LED-strålkastarna. De har ett särskilt karismatiskt uttryck och utgör den senaste utvecklingsnivån av IQ.LIGHT LED Matrix-strålkastarna, som är standard i ID.3 GTI. En LED-ljuslist med belyst VW-logotyp sträcker sig mellan strålkastarna. Direkt ovanför ljuslisten mellan strålkastarna har designerna integrerat det kanske mest välkända av alla GTI-kännetecken: den röda linjen, hämtad från den röda ramen runt kylargrillen på allra första Golf GTI från 1976.

Andra utmärkande GTI-detaljer är vertikala LED-element integrerade i blanksvarta applikationer i stötfångarens ytterområden. De identifierar modellen som en eldriven GTI. Längst ned finns blanksvarta luftintag för klimatisering av kupén och batterisystemet i GTI-karakteristisk bikakedesign. På vardera ytterkanten är två rödlackerade vertikala element integrerade. Deras design för tankarna till bogseröglor från motorsporten. Dessa designelement matchas av frontspoilern, som är utformad som en splitter.

Ny GTI-siluett och bakparti

Sidovyn av ID.3 GTI kännetecknas av de nya 20-tums lättmetallfälgarna som är standard. Namnet säger allt: Wörthersee. Det kan tolkas som en hyllning till den legendariska GTI-träffen vid sjön Wörthersee i Österrike och därmed som ett tecken på uppskattning av GTI-fansen.

Andra GTI-detaljer i siluetten är ytterbackspegelkåporna och sidokjolarna i blanksvart. Bortsett från de iögonfallande hjulen ser nya ID.3 GTI märkbart mer långsträckt ut än föregångaren ID.3 GTX. Uttrycket förändras här genom en ny färgfilosofi: medan föregångaren alltid hade svart tak, svart takspoiler och svart baklucka är dessa områden nu lackerade i bilens karossfärg. Det gör att takpartiet ser längre och sportigare ut och att ID.3 GTI får betydligt större närvaro på vägen.

Ny grund för GTI-interiören

Förarmiljön i ID.3 GTI bygger på vidareutvecklingen av basmodellen ID.3 Neo. Interiören har inte bara fått en ny design, ett nytt ergonomiskt upplägg och ett nytt tekniskt koncept, utan har också lyfts till en ny kvalitetsnivå. Den nya och större Digital Cockpit och den stora pekskärmen (diagonal: 32,77 cm/12,9 tum) för den nya generationen av infotainmentsystemet Innovision ligger i samma siktlinje.

Nytt är också knappraden för klimatanläggningens funktioner, inklusive varningsblinkers, under infotainmentskärmen samt mittkonsolen intill med ett praktiskt vred för volymreglering och funktion för att hoppa mellan låtar och stationer. Mjuka mittarmstöd för förare och framsätespassagerare är utformade för hög komfort.

Nya GTI-utrustningsdetaljer

ID.3 GTI kännetecknas av en individualiserad interiör. De särskilda GTI-elementen syns i utrustningsdetaljer, stolsdesign och tekniska detaljer. Rött mot svart är det dominerande färgtemat. I instrumentpanelen löper en tunn röd linje, ett GTI-kännetecken, över hela bredden.

En röd markering vid klockan tolv på den nya multifunktionssportratten adderar till de sportiga attributen. Den röda färgen återkommer även i premiumsportstolarna, vars Superclark-mönster ger en helt ny tolkning av det rutiga mönstret på stolarna i den första Golf GTI från 1976. Som tillval finns även klädseln ArtVelours Eco Soul i mikrofleecematerial.

Nytt GTI-läge

Så snart föraren trycker på den belysta GTI-knappen, integrerad vid klockan sex i den nya multifunktionssportratten, aktiveras en ny körprofil: GTI-läget. Det finns i ID.3 GTI utöver profilerna Eco, Comfort, Sport och Individual. GTI-läget är denna elbils dynamiska hemliga ingrediens (”secret sauce”).

Med en knapptryckning ställs alla driv- och chassiparametrar in för maximal sportighet: elmotorns kraftutveckling, den progressiva styrningen och det adaptiva DCC-sportchassit. Samtidigt kan nya Launch Control aktiveras. Bakgrundsbelysningen växlar då permanent till rött, ID. Light blinkar kort i rött och skärmen i Digital Cockpit ändras till GTI-läge. Effektmätaren med integrerad hastighetsmätare dominerar nu mitten av de digitala instrumenten. Samtidigt ackompanjeras prestandan av ljudet från en förbränningsmotor.

Ny mångsidighet

Tillvalsutrustningen för ID.3 GTI omfattar ett stort panoramaglastak, 360-graders Area View, massage- och minnesfunktion för premiumsportstolarna, ett premiumljudsystem från Harman Kardon, minnesfunktion för Park Assist Pro, en AR Head up-display (förstärkt verklighet) och ett avtagbart fäste för montering av cykelhållare (75 kg kultryck).

Mångsidigheten hos ID.3 GTI ökar också genom den nya vehicle-to-load-funktionen (V2L) för drift eller laddning av andra enheter. Detta sker via laddningsanslutningen med hjälp av en adapter som erbjuds av Volkswagen. Därmed är ID.3 GTI perfekt för helgresor med två elcyklar, som inte bara kan transporteras enkelt och säkert tack vare cykelhållarfästet, utan också kan laddas mellan två cykelturer med hjälp av ID.3 GTI.

Nya förarassistanssystem

Tack vare den senaste mjukvaran levereras ID.3 GTI som standard med en rad toppmoderna förarassistanssystem. Dessutom erbjuds förarassistanssystem som nästa generation av Travel Assist som tillval. Eftersom systemet använder onlinedata har det bytt namn till Connected Travel Assist. Assistanssystemet för assisterad sido- och längsgående styrning reagerar nu ännu naturligare och även på trafikljus. Om den nya funktionen Connected Travel Assist registrerar rött ljus bromsar den automatiskt bilen till stillastående (inom systemets gränser) En annan nyhet är enpedalskörning, som snabbt bromsar ID.3 GTI till stillastående enbart genom reglering med gaspedalen.

Lanseras under våren 2027

ID.3 GTI lanseras på den svenska marknaden under våren 2027. Förförsäljningen planeras att starta under det första kvartalet 2027. Priset är ännu inte fastställt.


Tekniska data för ID.3 GTI

Drivning: MEB+, bakhjulsdrift
Batteristorlek (netto): 79 kWh
Effekt: 240 kW/326 hk
Vridmoment: 545 Nm
Acceleration från 0 till 100 km/h: 5,5 s
Topphastighet: 200 km/h
DC-laddningseffekt (max.): 183 kW
Prognostiserad WLTP-räckvidd: Upp till 601 km
Längd: 4 290 mm
Bredd: 1 809 mm
Höjd: 1 560 mm
Axelavstånd: 2 764 mm